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康迪公布2017年全年财务报告
2018-3-19 9:42:00  (浏览量:1938次)
       中国,金华--2018年3月16日- 康迪科技集团(下称“公司”或“康迪”) (纳斯达克精选市场: KNDI), 今天宣布了2017年全年的财务报告。
 
2017年全年财务基本情况:

全年总收入从2016年同期1.29亿美元下降20.6%至2017年的1.03亿美元。

全年电动汽车部件销售从2016年同期的1.20亿美元下降18.9%至2017年的9,740万美元。

全地形车销售全年从2016年同期570万美元下降4.3%至2017年的540万美元。

合资公司2017全年销售电动汽车11,437辆,去年同期销售了10,148辆,同比增加了12.7%。

2017全年GAAP净亏损为2,835万美元,摊薄的每股亏损为近0.59美元,而2016年同期净亏损为650万美元,摊薄的每股收益为近0.14美元。2017年亏损的主要原因是有关开发K23等车型研发费用2,763万美元,其次,合资公司产生的研发费用为688万美元(对公司造成了增加344万美元亏损影响)。剔除研发费用因素的影响,以非美国会计准则的方式I(见脚注Non-GAAP financial measures I),公司全年净利润为272万美元,摊薄的每股收益为近0.06美元。

根据非美国会计准则II(Non-GAAP financial measures II)的调整净亏损(不包括管理层股票奖励和金融衍生产品公允价值的变化)为2,316万美元,而2016年同期净利润为460万美元。全年非美国会计准则下的摊薄的每股亏损为近0.48美元,而2016年同期摊薄的每股收益为近0.10美元。剔除研发费用因素的影响,以非美国会计准则的方式III(见脚注INon-GAAP financial measures III),2017年全年调整净利润为791万美元,全年非美国会计准则下的摊薄的每股收益为近0.17美元。

截至2017年12月31日,营运资本盈余为5,371万美元。现金、现金等价物及受限制现金合计1,611万美元。
 
       康迪科技集团董事长兼首席执行官胡晓明说,“2017年对于康迪仍然是具有挑战的一年,由于换电模式造成的误解,对公司造成了极大的伤害,对此康迪人积极面对,通过不懈的努力,已逐步消除由此带来的影响。公司仍有信心在新能源产业未来巨大机遇中继续实施我们的长期业务模式,我们有望在近期重返中国纯电动乘用车产销第一阵营。
 
       公司在2017年虽然产销未达预期,但在产品研发上取得了较大的进展,纯电动SUV车型K26已升级为EX3,该车型发布会将于今年3月26日召开,届时将有100多家经销商和数十家媒体参会;海南基地K23车型也将在今年3月28日举行下线仪式,相信这些车型的推出将极大地提升公司的产品竞争力和市场占有率。在我看来,去年的业绩是暂时性的战略亏损,我们在为未来发展做一系列的铺垫工作。康迪作为电动汽车行业的先行者,不仅是一个电动汽车制造商,更是采用纯电动汽车共享模式为构建城乡出行生态圈起到巨大作用的倡导者,无论是经营模式,还是市场占有率,我们都拥有扎实的基础,较同行业竞争者有良好的优势,因此我们对未来发展充满信心。”胡总总结道。
 
2017年全年财务业绩:
 
净收入与毛利
 
  2017年 2016年 与去年同期比较
净收入(百万美元) $102.8 $129.5 -20.6%
毛利(百万美元) $14.3 $17.7 -19.1%
毛利率 14.0% 13.7% -
 

       2017年全年净收入与2016年相比下降20.6%,主要由于电动汽车销售的下降。2017年全年毛利率稍有增长至14.0%,2016年毛利率为13.7%。毛利率增加主要由于全地形车去年的销售的毛利率增加。
 
营运收益(损失)
 
  2017年 2016年 与去年同期比较
营业费用(百万美元) $40.4 $48.7 -17.1%
营业损失(百万美元) ($26.1) ($31.0) -15.9%
营业利润率 -25.4% -24.0% -
 
 
       2017年全年期间费用为4,043万美元,而2016年为4,870万美元。期间费用的减少是由于管理费用的减少。

GAAP净损失

  
  2017年 2016年 与去年同期比较
损失(百万美元) ($28.3) ($6.5) 335.4%
每股损失 ($0.59) ($0.14) -
摊薄的每股损失 ($0.59) ($0.14) -
 
 
       我们提出特定的非美国会计准则的财务指标,即调整后的净收入。管理层认为,此类调整后的财务业绩对投资者评估我们的经营业绩非常有用,因为这些数据对企业业绩进行了有意义的衡量,请参阅下面的非美国会计准则的调节表格。任何非公认会计准则衡量指标都不应被视为根据美国通用会计准则编制的财务绩效指标的替代品,并且应仅与其一起阅读。
 
以下表格总结了我们的Non-GAAP 净利润(损失):

 
 Non-GAAP财务计量I 2017
净损失(百万美元 (28.35)
研发费用(百万美元 27.63
投资合资公司损失份额(受合资公司研发费用影响)(百万美元 3.44
Non-GAAP 净利润(百万美元 2.72
 
Non-GAAP财务计量II  2017 2016 Y-o-Y%
净损失(百万美元 ($28.3) ($6.5) 335.4%
股权奖励费用(百万美元) $5.2 $15.0 -65.3%
金融工具公允价值变动损益(百万美元) - ($3.8)  
Non-GAAP 净(亏损)利润(百万美元 ($23.2) $4.6 -600.6%
 
 
 Non-GAAP财务计量III 2017
净损失(百万美元 (28.35)
股权奖励费用(百万美元) $5.2
金融工具公允价值变动损益(百万美元) -
研发费用(百万美元 27.63
投资合资公司损失份额(受合资公司研发费用影响)(百万美元 3.44
Non-GAAP 净利润(百万美元 7.91
 
 
       2017年全年净亏损为2835万美元,而2016年净亏损为650万美元。2017年亏损的主要原因是有关开发K23等车型研发费用2,763万美元,其次,合资公司产生的研发费用为688万美元(对公司造成了增加344万美元亏损影响)。
 

合资公司财务业绩
 
       合资公司2017年全年销售11,437辆电动汽车,与2016年的10,148辆相比,增长了12.7%,其中销售了 7,416辆K12,  3,939辆K17和 82辆其他车型。
 
合资公司2017年全年简要的财务损益表如下:

 
  2017年 2016年 与去年同期比较
净收入(百万美元) $192.7 $179.3 7.5%
毛利(百万美元) $3.6 $19.3 -81.3%
毛利率 1.9% 10.8% -
损失(百万美元) ($22.7) ($14.2) 60.4%
占净收入比率 -11.8% -7.9% -
 
 
       我们对合资公司拥有50%的经济利益,我们对该投资按照权益法核算。2017年全年我们对合资公司的投资亏损是1,135万美元,在调整内部未实现利润后,我们计入第四季度的合资公司投资亏损为1,156万美元。
 
2017年全年电话会议信息
 
       公司已经安排在2017年3月16日美国东部时间上午8点(北京时间2017年3月16日晚上8点)召开电话会议和网上直播来介绍公司的财务业绩。公司首席执行官胡晓明先生和首席财务官梅冰先生会现场解答问题。
 
电话会议拨入信息如下:
 
•免费拨入电话号码:+1 877-407-3982
•国际拨入号码:+1 201-493-6780
•网络直播和重播网址:http://public.viavid.com/index.php?id=128730
 
       电话会议的现场录音也可以通过访问康迪公司网站http://www.kandivehicle.com的投资者关系栏目获取。网络直播在电话会议结束后将存档在本公司网站上。

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